单向回油线油封与双向回油线油封的密封原理及对比说明
单向回油线油封的密封原理:
油封唇口和单向回油线形成一定的夹角,当轴旋转时,由流体动力学原理得知,在唇口处形成泵吸效应,使泄漏的油被泵回油腔,从而起到密封的效果。
向双回油线油封的密封原理:
双向回油线油封唇口和双向回油线形成一定夹角,当轴旋转时,在唇口处也可形成泵吸效应,是泄漏的油被泵回。
对比说明:
单向回油线油封适用于旋转轴单向旋转或单向旋转速度较高,反向旋转速度较低的位置,且针对性强,当轴反向旋转速度超过1000r/min时,则建议采用双向回油线油封。
双向回油线油封适用于旋转轴需要双向旋转且转速均在1000r/min以上的位置,由于要兼顾两个方向旋转的密封效果,故通用性较好,但在旋转轴单向旋转处的使用效果明显较单向回油线油封要差。
为了适应重汽对轮毂油封的要求,我公司在原有轮毂油封的基础上又研发出一种新型的骨架油封——麻花式回油线轮毂油封。麻花式回油线油封的特点是双向回油不分左右,因为轮毂分左右所以回油线就需分左右,而麻花式回油线油封可以来回封油,在轴上减少主唇的接触面,减少摩擦,降低温度,延长油封使用寿命。