重型汽车后轮油封漏油的故障分析与排除   

目前，在我国汽车市场上卡车运输行业这一块，重型汽车已占主导地位。随着重型卡车步入维修高峰期的到来，各种复杂的临车故障也蜂拥而出。那么，这里我们就重型卡车后轮轴头油封漏油故障做一些分析，以供参考。   

所谓重型卡车后轮轴头油封就是重型卡车轮边减速油封，我们知道重型卡车大都装配带轮边减速器的驱动桥，在使用中轮边减速油封漏油是一种经常发生的故障。我们首先来了解一下什么叫轮边减速。重型卡车采用的轮边减速机构，主要是用以提高速比，减少中央主减速器的尺寸，从而加大了底盘的离地间隙，提高了汽车的通过能力。    

轮边减速机构主要由太阳轮、行星齿轮、行星齿轮架、齿圈轴套、轮边减速油封等组成。那么，在使用中由于缺乏对轮边减速机构的了解，有很多用户和汽车修理工常常在发现车辆轮边减速油封发生漏油时不做详细检查分析便草率地更换轮边减速油封，由于没有找出其根本原因，所以有些车辆在更换轮边油封不久便会再次出现漏油现象。所以对于这种故障现象我们一定要认真仔细地检查观察和分析。一般情况下这种故障的基本原因大概有以下这么几点。

   1、新车行驶2000km到3000km时，轮边减速油封就出现轻微渗漏。这种故障一般发生的概率不是太多，究其原因，主要是车辆出厂时，轮边齿轮油加得过量，超过了油平面，车辆运行时轮边减速器温度升高造成油封轻微渗漏。像这种故障不要急于盲目的更换轮边减速油封，简单的处理办法是：将多余的齿轮油放掉，车辆继续运行故障会自然消失。  

 2、许多车辆在强保或更换轮边齿轮油后不久，轮边油封出现漏油故障。这种故障原因出在换油过程中。因为轮边减速器内齿轮密布，齿轮油分布在齿轮缝隙中，放油前，最好先让车辆行驶一下，使油温升高；放油时，将车轮旋转，使放油孔在最下方，同时打开加油孔，使空气流通。轮边放油比较慢，有条件的可使用高压气自加油口吹一下。加油时最好使用专用加油器，轮边加油较慢，要有耐心，发现加油口有油流出，并不意味着已加满，这时要空上3～5分钟。每个轮边加油要在2L左右。许多车辆在换油时因为加油量不足造成油封早期磨损。  

 3、半轴油封失效造成轮边油封漏油。这种故障一般不易察觉。中后桥主减速器和轮边润滑油靠半轴油封封闭分割，互相不同，而且主减速器内油平面比轮边油平面高。如果半轴油封失效，会使主减速器齿轮油流到轮边减速器内，造成轮边油位升高，冲坏油封。这种故障只更换轮边油封不起作用，故障会反复出现。只有把半轴油封和轮边油封同时换掉才能彻底解决故障。   

4、润滑油变质造成油封损坏。平时要注意打开轮边加油孔观察，发现缺油及时补充。一般车辆每行驶12000km应清洗轮边减速器并更换润滑油。    最后，提醒大家一定要选择符合规定的齿轮油、合理装载按时保养也是防止油封漏油的关键。  

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